jako że cała garbonaprawa trwała trochę dłużej niż przewydywałem. .trzymaliśmy go w salonie :)
trzeba go było przeciągnąć dwa piętra w dół..
udało się go przepchąć pod spodem..
.
aby łatwiej było manipulować wygodnie jest wyjąć tylną klapę
Po tym jak udało mi się wyjąć silnik.. a potem skrzynię biegów z garba .. przełożyłem półosie do nowej skrzyni biegów.. i na oko wyglądało że wszystko już jest ok... postanowiłem włożyć silnik z powrotem na swoje miejsce... dysponując jedynie lewarkiem i płaskim parkingiem zajęło mi to jakies 4-5h..
A więc od początku...
jako że cała garbonaprawa trwała trochę dłużej niż przewydywałem. .trzymaliśmy go w salonie :) |
|
trzeba go było przeciągnąć dwa piętra w dół.. |
|
| najpierw przez drzwi.. ;-) | |
| z pod klatki już na wózku na parking.. :) | |
| żeby silnik zmieścił się pod tylnim pasem musiałem podnieść tył trochę mocniej niż pozwalał mi lewarek... patenent z drewienkami i za skrzynię biegów do góry.. | |
| tutaj widać jak niebezpieczna jest taka akcja.. i w zasadzie nie powinno się chyba tak robic ;-) | |
udało się go przepchąć pod spodem.. . |
|
| no ale jakoś się udało :) | |
| najlepiej zakleić gaźnik coby się do środka śmieci nie sypały | |
| skoro już mamy go w garbie.. to teraz opuszczamy tył maksymalnie jak się tylko da.. bębny praktycznie opierały się o asfalt | |
| tutaj widać różnicę poziomów na początku | |
aby łatwiej było manipulować wygodnie jest wyjąć tylną klapę |
|
| teraz najciekawsza zabawa.. z jednej strony lewarkiem podnosiłem za nagrzewnice silnik do góry i w to miejsce podkładałem cegłę/dechę/cokolwiek zeby po wyjąciu lewarka silnik pozostał na tej wysokości.. potem z drugiej strony.. albo najlepiej z dwóch stron jednocześnie | |
| czynność powyższą powtarzamy tak długo aż oś wychodząca ze skrzyni zrówna się z odpowiednim miejscem w silniku.. trzeba uważać żeby nie połamać "zębów dociskających" sprzęgło.. a z drugiej strony żeby nic się nie opierało o tylny pas. finalnie gdy już wszystko wygląda że jest ok.. wystarczy porządnie pchnąć go tak żeby wskoczył. przykręcamy go śrubą z góry i możemy kombinować jak garba z asfaltu z powrotem podnieść do góry. | |
| teraz można zaobserwować radość gdy już wszystko jest na miejscu. .:) | |
| dokręcamy śruby mocujące od spodu po prawej.. | |
| ..i po lewej... to jeszcze potem zostanie po prawej u góry jedna. | |
| potem cała elektrykę z powrotem.. blachy i inne gadżety. | |
| założenie sprężyny już nie jest takie proste jak jej zdjęcie.. wystarczy chwile pomyśleć i sama wskoczy :) | |
| tutaj widok od spodu. | |
| ...no i ostatczny moment.. przekręcamy kluczyk upewniając się wcześniej że mamy odpowiednią ilość oleju w silniku..że wszystkie kontrolki ostrzegawcze są podłączone i działają.. że hamulce są wyregulowane.. i że w skrzyni biegów jest olej.. jeśli garb dłużej nie był włączany to warto naładować wcześniej akumulator... no i w drogę.! :) | |
Ostatnia aktualizacja:
10.01.2009 16:11